Δομή
Το θαλάσσιο περιβάλλον είναι πολύπλοκο και μεταβάλλεται συνεχώς. Κατά τη διάρκεια της πλοήγησης, τα πλοία εκτίθενται σε κρούσεις κυμάτων, διάβρωση από αλμυρά νερά, διακυμάνσεις θερμοκρασίας και ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές. Αυτές οι σκληρές συνθήκες θέτουν υψηλότερες απαιτήσεις στα καλώδια των θαλάσσιων λεωφορείων και τόσο οι δομές των καλωδίων όσο και τα υλικά τους συνεχίζουν να αναβαθμίζονται ώστε να πληρούν τις ολοένα και αυστηρότερες απαιτήσεις.
Επί του παρόντος, η τυπική δομή των κοινών καλωδίων θαλάσσιων λεωφορείων περιλαμβάνει:
Υλικό αγωγού: Αγωγοί από επικασσιτερωμένο χαλκό / πολύκλωνοι χάλκινοι αγωγοί. Σε σύγκριση με τον γυμνό χαλκό, ο επικασσιτερωμένος χαλκός προσφέρει καλύτερη αντοχή στη διάβρωση.
Υλικό μόνωσης: Μόνωση από αφρώδες πολυαιθυλένιο (Foam-PE). Μειώνει το βάρος ενώ παράλληλα παρέχει καλύτερη μόνωση και ηλεκτρική απόδοση.
Υλικό θωράκισης: Θωράκιση από αλουμινόχαρτο + θωράκιση από πλεγμένο χαλκό σε κασσίτερο. Σε ορισμένες εφαρμογές, χρησιμοποιούνται υλικά θωράκισης υψηλής απόδοσης, όπωςταινία mylar από φύλλο χαλκούμπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί. Η διπλά θωρακισμένη δομή εξασφαλίζει μετάδοση σε μεγάλες αποστάσεις με ισχυρότερη αντοχή στις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές.
Υλικό περιβλήματος: Περίβλημα πολυολεφίνης επιβραδυντικό φλόγας χαμηλής εκπομπής καπνού, χωρίς αλογόνα (LSZH). Πληροί τις απαιτήσεις επιβράδυνσης φλόγας μονού πυρήνα (IEC 60332-1), συνδυασμένης επιβράδυνσης φλόγας (IEC 60332-3-22) και χαμηλού καπνού και χωρίς αλογόνα (IEC 60754, IEC 61034), καθιστώντας το το κύριο υλικό περιβλήματος για θαλάσσιες εφαρμογές.
Τα παραπάνω αποτελούν τη βασική δομή των καλωδίων των θαλάσσιων λεωφορείων. Σε περιβάλλοντα με υψηλότερες απαιτήσεις, ενδέχεται να χρειαστούν πρόσθετα ειδικά υλικά καλωδίων. Για παράδειγμα, για την εκπλήρωση των απαιτήσεων πυραντίστασης (IEC 60331), οι ταινίες μαρμαρυγίας όπωςταινία φλογοπίτη μαρμαρυγίαπρέπει να εφαρμόζεται πάνω από το μονωτικό στρώμα· για βελτιωμένη μηχανική προστασία, μπορούν να προστεθούν θωράκιση από γαλβανισμένη χαλύβδινη ταινία και πρόσθετα στρώματα μανδύα.
Ταξινόμηση
Αν και η δομή των καλωδίων θαλάσσιων λεωφορείων είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια, τα μοντέλα και οι εφαρμογές τους διαφέρουν σημαντικά. Οι συνήθεις τύποι καλωδίων θαλάσσιων λεωφορείων περιλαμβάνουν:
1. Profibus PA
2. Profibus DP
3. CANBUS
4. RS485
5. Profinet
Γενικά, τα Profibus PA/DP χρησιμοποιούνται για αυτοματοποίηση διεργασιών και επικοινωνία PLC. Το CANBUS χρησιμοποιείται για έλεγχο κινητήρα και συστήματα συναγερμού. Το RS485 χρησιμοποιείται για επικοινωνία οργάνων και απομακρυσμένες εισόδους/εξόδους. Το Profinet χρησιμοποιείται για συστήματα ελέγχου υψηλής ταχύτητας και δίκτυα πλοήγησης.
Απαιτήσεις
Τα καλώδια των θαλάσσιων λεωφορείων πρέπει να συμμορφώνονται με μια σειρά προτύπων για να διασφαλίζεται η αξιοπιστία και η ασφάλεια σε θαλάσσια περιβάλλοντα.
Αντοχή σε αλατούχο ψεκασμό: Η θαλάσσια ατμόσφαιρα περιέχει υψηλή περιεκτικότητα σε αλάτι, η οποία διαβρώνει έντονα τα καλώδια. Τα καλώδια των θαλάσσιων λεωφορείων πρέπει να παρέχουν εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση από αλατούχο ψεκασμό και τα υλικά των καλωδίων πρέπει να αποτρέπουν τη μακροπρόθεσμη υποβάθμιση.
Αντοχή σε ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές: Τα πλοία περιέχουν ποικίλο εξοπλισμό που παράγει ισχυρές ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές. Τα καλώδια των θαλάσσιων λεωφορείων πρέπει να έχουν εξαιρετική αντοχή σε ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές/RFI για να διασφαλίζεται σταθερή μετάδοση σήματος.
Αντοχή σε κραδασμούς: Τα πλοία υφίστανται συνεχείς κραδασμούς λόγω της πρόσκρουσης των κυμάτων. Τα καλώδια των θαλάσσιων λεωφορείων πρέπει να διατηρούν καλή αντοχή στους κραδασμούς, διασφαλίζοντας την δομική ακεραιότητα.
Αντοχή σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες: Τα καλώδια των θαλάσσιων λεωφορείων πρέπει να λειτουργούν αξιόπιστα σε ακραίες θερμοκρασίες. Οι τυπικές απαιτήσεις υλικών καθορίζουν ένα εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από -40°C έως +70°C.
Επιβράδυνση φλόγας: Σε περίπτωση πυρκαγιάς, τα καμένα καλώδια μπορούν να παράγουν έντονο καπνό και τοξικά αέρια, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια του πληρώματος. Τα περιβλήματα καλωδίων των θαλάσσιων λεωφορείων πρέπει να χρησιμοποιούν υλικά LSZH και να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις επιβράδυνσης φλόγας μονού πυρήνα IEC 60332-1, την δέσμη επιβράδυνσης φλόγας IEC 60332-3-22 και τις απαιτήσεις χαμηλού καπνού και χωρίς αλογόνα IEC 60754-1/2 και IEC 61034-1/2.
Καθώς τα βιομηχανικά πρότυπα γίνονται πιο αυστηρά, η πιστοποίηση από τους νηογνώμονες έχει γίνει ένας ολοένα και πιο σημαντικός δείκτης απόδοσης. Πολλά ναυτιλιακά έργα απαιτούν από τα καλώδια να λάβουν πιστοποιήσεις όπως DNV, ABS ή CCS.
Σχετικά με εμάς
Η ONE WORLD επικεντρώνεται στην έρευνα, την ανάπτυξη και την προμήθεια υλικών που απαιτούνται για καλώδια θαλάσσιων λεωφορείων. Τα κύρια προϊόντα μας περιλαμβάνουν αγωγούς επικασσιτερωμένου χαλκού, μονωτικά υλικά αφρού-PE, θωράκιση από αλουμινόχαρτο, πλεξούδα επικασσιτερωμένου χαλκού, ταινία Mylar από φύλλο χαλκού, θήκες πολυολεφίνης επιβραδυντικής φλόγας LSZH, ταινία μαρμαρυγία φλογοπίτη και θωράκιση ταινίας γαλβανισμένου χάλυβα. Δεσμευόμαστε να παρέχουμε στους κατασκευαστές καλωδίων λύσεις υλικών που πληρούν τα πρότυπα θαλάσσιων προδιαγραφών, διασφαλίζοντας τη μακροπρόθεσμη σταθερή λειτουργία των καλωδίων θαλάσσιων λεωφορείων υπό πολύπλοκες συνθήκες στον ωκεανό.
Ώρα δημοσίευσης: 25 Νοεμβρίου 2025